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中國裝備制造業現狀與發展趨勢分析

時間:2017-3-8 14:05:00   來源:模具聯盟網   添加人:admin

  設備制造業、儀器儀表及辦公用機械制造業七大類中扣除了有關消費類産業制造業小類後的186個小類。相當于歐洲國家所指的;資本貨物制造業,也就是我們慣常所說的;生産生産資料的行業。

  裝備制造業涵蓋了國民經濟行業分類中生産投資類産品的全部企業。按裝備功能和重要性,裝備制造業主要包含三方面:

  1.重要的基礎機械

  即制造裝備的裝備,主要包括數控機床、柔性制造單元、柔性制造系統、計算機集成制造系統、工業機器人、大規模集成電路及電子制造設備等。

  2.重要的機械、電子基礎件

  主要包括先進的液壓、氣動、軸承、密封、模具、刀具、低壓電器、微電子和電力電子器件、儀器儀表及自動化控制系統等。

  3、重大成套技術裝備

  主要是國民經濟各部門、科學技術、軍工所需的成套裝備。比如礦産資源的井采及露天開采設備,大型電力成套設備,輸變電成套設備,化工成套設備,黑色和有色金屬冶煉軋制成套設備,先進交通運輸設備,大型環保設備,大型工程所需重要成套設備,先進的印刷設備等。

  四.裝備制造業基礎作用

  裝備制造業是用先進科學技術改造傳統産業的重要紐帶和載體,不過自從中國國企改革以來,一大批下放到地方的國有裝備制造企業紛紛改制,和一些大型跨國企業合資合作,并逐漸被這些企業蠶食吞并,影響了中國的經濟的獨立性,增加了中國的不安全因素。

  1.裝備制造業支持經濟

  裝備制造業占全國工業各項經濟指标的比重高達20以上。裝備制造業産品出口額占全國外貿出口總額的比重也高達25.46。1953~1998年期間,中國GDP的年均增長率為7.8、工業年均增長率為11.9,而裝備制造業年均增長率為17.6,比GDP的增長速度高出9.8個百分點,是帶動經濟快速增長的發動機。

  2.裝備制造業利于就業

  中國裝備制造業全部從業人員約占工業總數的20以上。如果考慮到制造業與其他流通業、服務業的關聯性,則制造業間接提供的就業比例更高。

  裝備制造業經濟增長中國正處在經濟增長方式從粗放型向集約型轉變時期,經濟增長方式的集約化不再是盲目追求速度和産量,而是注重效率和質量,以及節約資源和降低污染。集約化的決定性因素是加速技術進步,集約化的物質基礎是開發先進、高效的技術裝備。裝備制造業承擔着為國民經濟各行業和國防建設提供裝備的重任,帶動性強,波及面廣,其技術水平不僅決定了各産業競争力的強弱,而且決定了今後運行的質量和效益。用先進裝備改造傳統産業是實現産業結構升級的根本手段。因此,裝備制造業在經濟增長方式轉變過程中具有至關重要的作用。

  3.裝備制造業利于科技轉化

  裝備制造業是科學技術和知識轉化為生産力的具深度、有影響的産業。技術裝備作為技術載體,是科研成果轉化為生産力的媒介和橋梁,是科研成果從潛在效益轉化為現實效益的重要手段。技術裝備是技術含量高、附加價值大、産業關聯度大以及出口貿易利益較大的商品。因而,技術裝備是工業發達國家,以至工業發展中國家在國際市場上競相角逐的重點,也是世界貿易的主導商品和增長速度快的商品。

  4.裝備制造業利于軍事安全

  西方發達國家的發展進程中無不高度重視裝備制造業的發展,即使進入信息化社會,仍十分重視以裝備制造業為核心的制造業。以作為裝備制造業工作母機的精密機床為例,它是西方國家對華禁運的重點。1999年5月,美國政府公布的考克斯報告提出要控制對華出口機床;2000年10月12日,美國參議院通過了針對中國等國家的《控制高技術機床出口》的法案。這說明高精度機床對一個國家的經濟安全和軍事安全的重要。

  五.裝備制造業常見問題

  中國仍處于工業化的中期階段。中國裝備制造業無論從管理機制、技術創新能力,還是從企業規模、競争實力等方面,都存在較大差距。

  裝備制造業組織結構:

  1、企業規模小,大企業規模也不大長期以來中國裝備制造業重外延、輕内涵,投資分散、重複布局十分嚴重,且多數企業按;大而全和;小而全建設,緻使裝備制造企業規模普遍很小,即使所謂;特大型和;大型企業規模也不大。

  2、長期以來中國重大工程項目的工程設計,産品設計和制造分屬不同部門,嚴重地影響了國内技術裝備成套供應體制和能力的形成。

  3、國内金融業參與裝備制造業的投資、組合的渠道受到衆多限制和約束,難以通過資本市場解決裝備制造業的改組。

  裝備制造業技術結構:

  1、自主開發能力低。由于企業規模小,研究開發能力薄弱,緻使自主開發能力差,技術創新能力低。高新技術裝備和重大技術裝備在很大程度上還要借助引進外國的技術。

  2、企業還未成為技術創新的主體。中國不僅研究開發經費和人員少,同時分布極不合理。研究開發經費和人員主要集中于研究機構和大學,企業還未真正成為技術創新和科技投入的主體。

  3、設計和制造技術能力不強。現代化的設計以綜合和系統的觀點,從市場、設計和生産過程中尋找佳的結合點,集合材料、工藝、控制、系統、工程等方面,開發設計技術先進和經濟合理的産品,以大限度地滿足用戶的需求,擴大市場占有率。中國裝備制造業受人才、技術、投資、設計開發條件等方面的制約,設計和制造技術能力普遍不高。

  4、産品結構不合理。中國長期處于短缺經濟狀态,許多産品嚴重供應不足。中國裝備制造業也多緻力于鋪攤子,擴大生産能力,而對提高企業素質很少關注,傳統和大路貨産品生産能力猛增,緻使不少産品生産能力過剩,供過于求,企業效益不好。與此同時,重大技術裝備和高新産品生産能力又嚴重短缺,緻使國外機電産品大量湧入國内市場,在中國國内市場上的份額已達30。除為基礎産業提供的重大技術裝備多數源于進口外,某些技術含量高的産品進口份額也已占國内市場的50以上。

  裝備制造業的發展滞後已成為制約中國經濟發展的重要因素。全社會固定資産投資中設備投資的2/3依賴進口。石油化工裝備、轎車工業裝備、數控機床、紡織機械、膠印設備等要靠進口。裝備制造業主要産品的技術來源50以上依靠從國外引進。企業對市場的快速反應能力差,新産品的開發周期長。

  中國裝備制造業的發展正處在關鍵時期。一方面國民經濟持續快速發展,需要大量的技術裝備;另一方面中國裝備制造業技術水平不高,産業結構不合理,相關政策不完善,無法滿足國民經濟發展的需要,造成大量技術裝備進口的局面。在經濟化的大環境下,一國不可能包攬該國所需的全部裝備,但作為一個有13億人口的社會主義國家,工業化和現代化是從國外買不來、也買不起的,必然是通過裝備制造業的發展得以實現工業化,而且隻有強大的裝備制造業才能成為工業化強國。

  六.裝備制造業解決途徑

  在裝備制造業已經得到全面關注的情況下,中國應該制定一個系統性的發展裝備制造業的戰略和計劃,并加以有效地組織實施,将中國建成世界上重要的裝備制造和供應基地。

  1.裝備制造業結構調整

  加大;改制、改組力度,激發企業活力,增強國際競争力。裝備制造業的振興必須首先通過改制、改組,激發企業活力。加快企業産權多元化的進程,加強企業激勵機制與制衡機制的建設,真正激發起企業的活力。圍繞中國裝備制造業的優勢和強項進行産業結構、組織結構的調整與重組。打破部門、行業保護,加大企業間重組、并購力度,建立起大裝備制造業體系;按照化和專業化生産的思路,大力培育一批在國際上有競争力的大型企業和一大批強、精、專的中小企業集群。壓縮過剩的、落後的生産能力,加大嚴重虧損、沒有發展前途企業的破産、退出力度。

  2.裝備制造業市場指導

  對于與中國經濟安全和國防安全緊密關聯的重大裝備及應用工程項目,充分發揮社會主義可以集中力量辦大事的優越性,由國家出面組織優勢和有效資源,通過改制、改組、改造及組織科技攻關、裝備研制和工程示範,力争實現重大突破和跨越。

  3.裝備制造業集聚效應

  為充分發揮資源的大效能,避免不必要的重複建設,國家應做好規劃引導,在資金、資源、技術具有比較優勢的地區,制定優惠政策,招商引資,吸引優秀人才,發揮産業集聚效應,鼓勵形成在國際上知名、各具特色的若幹裝備制造業集中地。

  4.裝備制造業技術引進

  促進傳統制造業的升級。在引進國外先進技術的同時,引進技術的消化吸收和自主創新。積極引進發達國家裝備制造業的關鍵裝備技術、配套零部件生産技術,并努力消化、吸收與創新,終實現國産化,帶動中國傳統制造業的轉換升級。在此基礎上,逐步加大自主開發和自主創新的力度,使裝備制造業的技術創新模式由引進技術型向引進技術和自主開發相結合型轉變,進而走向自主創新型。

  5.裝備制造業提高系統

  破除傳統的分割體制,推進跨地區、跨行業的聯合、兼并與重組,在大力提高單機技術水平、質量和性能的同時,高度重視裝備系統成套能力的提高,組建一批具有系統設計、系統成套和工程總承包能力的裝備承包公司,形成幾家在國際上有較高知名度和競争實力的裝備總承包商或大供應商。

  6.裝備制造業創新模式

  建立技術創新體系,加強裝備制造業的技術研發投入,明确一批關系到裝備制造業長遠發展的技術研發重點。切實加強中國制造業的技術研發投入,緊密跟蹤世界制造技術的前沿,有重點地開展研制攻關,力争在世界高新技術領域及制造業應用領域掌握一批具有中國自主知識産權的核心技術,建立高效協調、符合國際慣例的;産學研一體化體制,加快科技成果産業化進程。

  7.裝備制造業低成本

  重視提高熟練技術工人的比例。在今後相當長時期内,中國制造業仍可充分發揮低勞動力成本的優勢,并在吸引直接投資及發展勞動密集型産品出口方面保持競争優勢。提高制造業熟練工人的比例,培養造就數千萬掌握制造業高技能技術的人才隊伍,将是中國裝備制造業保持競争力的一個重要方面。

  8裝備制造業宏觀調控

  營造振興裝備制造業的大環境,結合WTO準則和中國政府的承諾,研究制定;入世後促進中國裝備制造業發展的技術政策和經濟政策。在研究開發經費、産品稅收政策、重大工程采購方式等方面給予必要的政策支持。

  七.裝備制造業主導方向

  裝備制造業概述

  要處理好發展裝備制造工業與産業結構優化升級的關系。世界經濟正經曆産業結構調整階段,中國産業結構升級也進入關鍵時期。裝備制造工業是經濟高速增長的發動機,産業結構優化升級的推動力。裝備制造工業不僅決定制造業未來的競争力,而且是農業實現現代化、産業終向服務經濟為代表的第三産業轉移的關鍵,也是增強國防實力的重要因素。所以,正确認識振興裝備制造工業對于工業改組改造和結構升級的重要作用具有重要意義。

  第二要處理好發展裝備制造工業與高新技術的關系。高新技術滲透性強,用高新技術改造裝備制造工業,有利于提高其整體素質,推動其産業結構升級和管理創新。而高新技術的發展離不開裝備制造工業的支持。因此,在努力發展高新技術的進程中,必須高度重視利用高新技術改造、提升裝備制造工業,有重點、分步驟地将高新技術運用到裝備制造工業的重點領域、重大項目中,實現技術跨越,使兩者優勢互補,相得益彰,讓高新技術的高水平、高效益在裝備制造工業的規模經濟上發揮作用。

  第三要處理好裝備制造工業中勞動密集型、資金密集型、技術密集型産業的關系。工業結構的變動具有連續性,其一般規律是,在工業化初期以勞動密集型發展為主,工業化中期以資金密集型發展為主,工業化後期以技術密集型發展為主。中國是一個發展中國家,勞動力資源豐富,制造業發展中結構問題主要是裝備工業滞後。在這個國情下,要充分考慮面臨的國際環境,在選擇裝備制造工業結構時應堅持既不片面強調隻發展勞動密集型部門,又不片面強調隻發展資金和技術密集型部門。中國裝備制造工業生産要素密集型産業的發展策略應為:産業的多層次推進策略。即:保持一定的勞動密集型,繼續發展資金密集型,集中優勢,有重點地積極發展技術密集型。

  第四要處理好經濟化與裝備制造工業現代化的關系。改革開放以來,中國裝備制造工業資本結構多元化的趨勢加快,特别是境外資本大舉進入,及随之帶來的技術和設備、管理、市場,對中國裝備制造工業産生了并将繼續産生巨大沖擊。21世紀,經濟化格局使各國經濟依存度不斷提高,中國在設計國家經濟安全和國防安全的關鍵性、戰略性工業領域,不能完全依賴國外,應将關鍵技術及關鍵領域的控制力掌握在國人手中。對于關鍵技術不要求一定是自力更生研究開發,可以通過引進國外先進技術經過消化吸收而掌握,構建開放式的現代裝備制造工業。在引進來的同時要走出去,中國裝備制造企業要打入國際市場,要走國際化與自主發展相結合的道路。

  另外,在發展裝備制造業的道路中,應首先關注以下7個重點方面,加快建設執行中國裝備制造業重點研究方向。

  1、瞄準薄弱領域,着力提高基礎工藝、基礎材料、基礎元器件等基礎制造能力。

  2、強化保障支撐,加快發展重點産業調整振興和新興産業所需裝備。

  3、突出關鍵環節,更加注重提高關鍵設備制造能力和關鍵部件配套能力。

  4、更加關注;三農,扶持發展先進适用農用裝備。

  5、适應需求變化,大力發展新興領域裝備。

  6、淘汰落後産能,加快産業轉型升級。

  7、防範産能過剩,堅決抑制部分行業重複建設。

  裝備制造業振興規劃

  與發達國家相比,中國裝備制造業發展嚴重落後,存在的主要問題可以用;小、低、散、弱、差來概括:;小表現在大企業不大不強,小企業不專不精;;低表現在産業集中度不高,設備新度系數低;;散表現在企業組織結構;大而全、;小而全 ;;弱表現在技術創新能力弱,高端産品供給不足與低端産品供給過剩并存;;差表現在管理水平落後,經濟效益差。這些問題嚴重制約了中國産業結構的升級和産業競争力的提升,導緻全社會固定資産投資中設備投資的2/3依賴進口,在裝備上中國每年有數百億美元的逆差。

  國際金融危機對中國裝備制造業造成了一定影響。2008年機械行業統計口徑内的裝備制造業工業總産值、出口增速同比分别回落了8.6個、15.2個百分點。

  為了振興中國裝備制造業,2009年2月4日國務院審議并原則通過了裝備制造業調整振興規劃。溫家寶總理在政府工作報告中也專門提出,落實自主研發重大裝備國内依托工程和政府采購制度,着力發展重大成套設備、高技術裝備和高技術産業所需裝備,提高裝備制造業集成創新和國産化水平。

  在此基礎上,;堅定信心,做強做大中國裝備制造業成為參加兩會的裝備制造業代表、委員們共同的心聲。

  ;國家對裝備制造業發展投入了極大關心,我們有責任,也有信心把工作做好。全國人大代表、徐州工程機械集團有限公司技術中心副主任闫麗娟表示,;總理的報告堅定了我們的信心。産業調整振興規劃更是措施及時,不僅有助于産業應對當前危機,并能為産業長遠發展打下堅實的基礎。

  完善基礎配件關鍵的基礎零部件是中國裝備制造業發展的;短闆。

  ;雖然中國能生産許多大型設備,卻一直未能很好地解決關鍵零部件的問題,一些重要零部件長期依賴進口。據上海電氣液壓氣動有限公司總工藝師李斌代表介紹,中國每年至少有近70的行業利潤要被進口零部件;吃掉。

  為此,振興規劃明确提出,要提升大型鑄鍛件、基礎部件、加工輔具、特種原材料等配套産品的技術水平,夯實産業發展基礎。

  液壓器件是機械關鍵零部件之一。通過自主研究、聯合攻關等方式,上海電氣逐漸縮小與國外同類企業的技術差距,走出了一條引進-消化-吸收-再創新的成功之路。以李斌為主導的液壓器件技術團隊,連續攻克多項技術難題,将國産液壓器件帶到了世界先進水平。

  三一重工也看準了裝備業上遊零部件的市場潛力,宣布将緻力于裝備業關鍵零部件的研發。;三一重工每年将銷售收入的5到7投入研發,着力建設創新型企業,将研發創新能力作為一項核心競争力培育。向文波代表說。

  闫麗娟代表透露,在鞏固工程機械主機核心優勢的同時,徐工集團正通過自主創新,努力突破關鍵零配件的核心技術。得益于持續不斷的自主創新,徐工集團受到危機的影響相對較小。新技術、新産品對徐工的銷售收入貢獻率達70以上。

  裝備制造業是國民經濟的脊梁,它的各項經濟指标占全國工業的比重高達四分之一至五分之一;是高技術的載體及轉化為生産力的橋梁和通道,20世紀興起的信息技術、核技術、空間技術等,無一不是通過裝備制造業創造出來的;是産業升級的手段,生産工作母機、提供重大裝備;是外貿出口的主力,占全國外貿出口36以上;是國家安全的保障,在高技術和數字化戰争時代,武器裝備水平在相當程度上決定了戰争的勝負……同時,必須指出的是,裝備制造業還是國家的戰略産業,它是實現工業化的必備條件,是衡量一個國家國際競争力的重要标志,是決定中國在國際分工中地位的關鍵因素。

  裝備制造業振興制造

  裝備制造業為什麼要振興?是形勢發展的需要。近兩年中國工業化進程中呈現出重化工業發展的趨勢,但大量的投資趨向于産業鍊中靠近能源原材料的初端,出現了鋼鐵、氧化鋁、水泥等行業投資過熱的情況,由于大量地消耗能源,造成環境污染,緻使大家對中國工業選擇什麼樣的道路進行了很多争論。其實,真正體現一個國家的實力,在産業鍊上帶動性強的,是裝備制造業。

  世界上的經濟強國如美國、日本等都非常重視發展該國的裝備工業,并有極其完善和有效的振興辦法。中國要打造自己的競争力,必須振興裝備工業。第二是裝備制造業的現狀必須改變。中國裝備制造業經過建國五十餘年的發展,取得了令人矚目的成就,形成了門類齊全、具有相當規模和一定水平的産業體系,成為中國經濟發展的重要支柱産業。但中國裝備制造業的發展仍處于被動狀态,自主創新能力弱,對外依存度高,産業結構不合理,國際競争力不強,總體素質不高,不能适應國民經濟發展與國際競争的需要,因而振興成為進入新世紀中國裝備工業主旋律。

  值得我們高度關注的是,振興裝備制造業是共和國國家的意志,也是我們從制造大國走向制造強國的關鍵措施和重要途徑。與中國的航天事業一樣,将經曆漫長而艱辛的跋涉,克服無數困難,終打造我們偉大祖國的輝煌。"神舟"六号又一次的飛行,再圓千年飛天夢;而裝備工業的振興,将為21世紀的中國一圓強國夢。

  裝備制造業人才培養

  企業發展離不開優秀的員工,而員工的發展同樣離不開企業提供的舞台和環境。以人才和技術為基礎,創造佳産品和服務,是企業基業長青的關鍵。随着市場經濟的發展,對企業的人才培養提出了新的要求。激烈的市場競争就是人才的競争。

  為了鍛造企業創新競争力,山河機械在企業内部構建起了一個;金字塔結構的創新體系。;我們的一線工人都是這個研發體系中的一份子。何清華委員說。 闫麗娟代表對此也深有體會。此次參加兩會,她帶來了加大對工程機械領域創新人才培養的建議。;在危機影響下,國外企業紛紛減少投入,國内企業應抓住機遇積極吸引國外優秀人才。;同時,也應加強與國内科研院所的合作,共同培養高端創新人才。徐工集團更投資4.34億元,建設江蘇工程機械研究院。研究院建設完成後,将成為徐工集團技術人才的培訓基地和工程機械産品及零部件系統研究、孵化、輻射及服務基地。 ;國家有扶持政策,但不是讓我們簡單地擴大生産規模,而是要我們借助這個機遇,加大研發力度,提升現有産品水平,增強自主創新能力。李斌代表對中國裝備業的未來充滿信心,;如果我們能把握好這個機遇,危機過去後,我們定會站在新的高點、新的平台上。 三一重工總裁向文波代表、山河智能機械董事長何清華委員均認為,随着中國擴大内需政策的落實,4萬億投資計劃的啟動以及産業調整振興規劃的實施,中國裝備制造業,特别是工程機械行業,;機遇将大于挑戰。

  裝備制造業自主創新

  據了解,中國裝備制造業主要存在着;加工能力強、創新能力弱,;單機制造能力強、系統集成能力弱等問題。

  圍繞這一問題,調整振興規劃和總理的政府工作報告都對裝備制造企業的創新能力提出了希望。

  規劃要求,通過加大技術改造投入,增強企業自主創新能力,大幅度提高基礎配套件和基礎工藝水平。總理也在政府工作報告中強調要落實國内依托工程和政府采購制度支持自主研發重大裝備的發展。

  ;自主創新是做強中國裝備制造業的根本途徑,如何在危機中尋得機遇,首要工作是要創新。隻有創新才能實現差異化競争。亞洲制造業聯盟總幹事羅百輝表示,制造業的内容包羅萬象,十分廣泛,人們衣、食、住、行、用的各種産品、各行各業的生産設備、軍事裝備等都是制造業生産出來的,包括機械、電子、輕工、冶金、石化、紡織、醫藥、食品、軍工等等,在一定程度上可以說,制造業就是第二産業。制造業的核心是裝備制造業,發展制造業的關鍵是裝備制造業。

  裝備制造業是為國民經濟和國防建設提供各類技術裝備的制造業,具有産業關聯度高、帶動能力強和技術含量高等特點,是一個國家和地區工業化水平與經濟科技總體實力的标志,是關系國家、民族長遠利益的基礎性和戰略性産業,是用先進科學技術改造傳統産業的重要紐帶和載體,是高新技術産業和信息化産業發展的基礎,是國家經濟安全和軍事安全的重要保障。

  先進裝備制造業是指;十一五以來,我國裝備制造業快速發展,已成為世界裝備制造的大國,主要表現在:一是經濟總量躍居世界前列;二是裝備制造體系日趨完善;三是創新和保障能力顯著增強;四是結構調整取得重要進展。但是,我國還不是裝備制造業的強國,與發達國家相比還存在着四個主要差距:一是技術創新能力急需提高,關鍵核心技術未完全掌握;二是産業基礎薄弱,基礎元器件、關鍵零部件、核心材料已成為發展;瓶頸;三是産品結構不平衡,高端裝備産業急待培育和發展;四是産業集中度低,具有國際競争力的大企業少,國際知名的品牌少。

  《工業轉型升級規劃》提出,要抓住産業升級的關鍵環節,着力提升關鍵基礎零部件、基礎工藝、基礎材料、基礎制造裝備研發和系統集成水平,加快機床、汽車、船舶、發電設備等裝備産品的升級換代,積極培育發展智能制造、新能源汽車、海洋工程裝備、軌道交通裝備、民用航空航天等高端裝備制造業,促進裝備制造業由大變強。這為裝備制造業發展指明了方向,明确了重點。

  一、重點方向和任務

  關鍵基礎零部件和基礎制造裝備。關鍵基礎零部件主要包括了液氣密元件及系統、軸承、齒輪及傳動系統、自動控制系統等;基礎制造裝備主要包括了數控機床及沖壓、鍛造、鑄造、焊接、熱處理等;工業母機。《規劃》對基礎工藝、基礎材料、基礎零部件和基礎制造裝備發展予以高度重視,提出了三項主要任務:一是加強鍛鑄焊等基礎工藝研究,加強裝備及檢測能力建設,提升關鍵零部件質量水平;二是推進智能控制系統、智能儀器儀表、關鍵零部件等自主創新,建設若幹行業檢測試驗平台;三是繼續推進;高檔數控機床和基礎制造裝備科技重大專項實施,發展高精、高速、智能、複合、重型數控工作母機和特種加工機床、大型數控成形沖壓、重型鍛壓、清潔高效鑄造、新型焊接及熱處理等基礎制造裝備。到2015年,将高端關鍵基礎零部件本土化滿足率提高到30,将高檔基礎制造裝備本土化提高到50。

  重大智能制造裝備。智能制造裝備是具有感知、決策、執行功能的各類制造裝備的統稱。大力培育和發展智能制造裝備産業對于加快制造業轉型升級,提升生産效率和技術水平,降低能源資源消耗,實現制造過程的智能化具有重要意義。《規劃》提出,要圍繞先進制造、交通、能源、環保與資源綜合利用等國民經濟重點領域發展需要,組織實施智能制造裝備創新發展工程和應用示範,集成創新一批以智能化成形和加工成套設備、冶金及石油石化成套設備、自動化物流成套設備、智能化造紙及印刷裝備等為代表的流程制造裝備和離散型制造裝備,實現制造過程的智能化和綠色化;同時,加快發展焊接、搬運、裝配等工業機器人,以及安防、深海作業、救援、醫療等專用機器人。到2015年,力争将我國機械、冶金、紡織、資源開采、基礎設施建設等重點産業所需智能制造裝備的本土化保障率提高到30。

  節能和新能源汽車。據預測,2020年我國汽車保有量将超過2億輛,我國燃油供應緊張與巨大的汽車消費需求之間的矛盾将日益突出。發展新能源汽車已成為汽車産業應對能源和環境挑戰的戰略選擇,是汽車産業轉型升級的重要方向,但傳統燃油汽車在較長一段時期仍将占據市場主導地位。我國作為新興的汽車大國,既要加快培育和發展新能源汽車,也要堅定不移地推動傳統燃油汽車的節能減排。《規劃》提出,要堅持節能汽車與新能源汽車并舉,進一步提高傳統能源汽車節能環保和安全水平,加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發展。一是組織實施節能與新能源汽車創新發展工程,通過國家科技計劃有關研發工作,掌握先進内燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術,突破動力電池、驅動電機及管理系統等核心技術,逐步建立和完善标準體系;持續跟蹤研究燃料電池汽車技術,因地制宜、适度發展替代燃料汽車。二是加快掌握先進内燃機、高效變速器、動力電池等關鍵核心技術;三是完善新能源汽車準入管理,穩步推進節能和新能源汽車試點示範,加快充、換電設施建設,積極探索市場推廣模式;四是加快傳統汽車升級換代,建立基于燃料消耗量的獎懲機制,完善标準體系,提高污染物排放标準,減少污染物排放;五是大力推動自主品牌發展,鼓勵優勢企業實施兼并重組,形成3-5家具有核心競争力的大型汽車企業集團,前10強企業産業集中度達到90。《規劃》提出,到2015年,節能型乘用車新車平均油耗降至5.9升/百公裡;新能源汽車累計産銷量力争達到50萬輛。

  船舶及海洋工程裝備。我國2010年造船産量達到6560萬載重噸,規模躍居世界,造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指标先後全面超過日本、韓國。目前我國已經具備了全系列主流船型的自主設計建造能力,大型液化天然氣船實現了自主研發和批量建造,大型船用曲軸等産品實現自主生産,成功研制了首台自主品牌中速柴油機,形成了一批世界知名的品牌船型。海洋工程裝備領域獲得長足發展,具備了自升式鑽井平台的總承包能力,承接了深水半潛式鑽井平台等高端産品,海洋工程輔助船的市場份額位居世界。經過;十一五時期的高速發展,未來五年船舶工業面臨着嚴峻形勢。《規劃》提出了;十二五期間的重點任務:一是适應新的國際造船标準及規範,建立現代造船新模式,着力優化船舶産品結構,實施品牌發展戰略,加快推進散貨船、油船、集裝箱船等主流船型升級換代;二是全面掌握液化天然氣船等高技術船舶的設計建造技術,加強基礎共性技術和前瞻性技術研究,完善船舶科技創新體系;三是提升船舶配套水平,鞏固優勢配套産品市場地位,提升配套産品技術水平,完善關鍵設備二輪配套體系;四是重點突破深水裝備關鍵技術,大力發展海洋油氣礦産資源開發裝備,積極推進海水淡化和綜合利用以及海洋監測儀器設備産業化,打造珠三角、長三角和環渤海三大海洋工程裝備産業集聚區;五是組織實施綠色精品船舶、船舶動力系統集成、深海資源探采裝備、深海空間站等創新發展工程,全面提升綠色高效造船、信息化造船能力和本土配套能力。《規劃》提出,到2015年,主流船型本土化設備平均裝船率達到80,海洋工程裝備世界市場份額提高到20,船舶工業前10強企業産業集中度達到70以上。

  軌道交通裝備。軌道交通裝備主要涵蓋了機車車輛、工程及養路機械、通信信号、牽引供電、安全保障和運營管理等技術裝備。經過多年發展,我國軌道交通裝備形成了較為完整并相對獨立的産業體系,生産能力與規模高居世界,集成創新和引進消化吸收再創新了高速動車組、大功率交流傳動機車等高端産品。但關鍵核心技術仍受制于人,原始創新較弱,産業發展的基礎材料、零部件技術水平相對較低,對外依存度較大,産品安全性、可靠性、可用性、可維護性和全壽命周期與發達國家相比仍有較大差距等。;十二五期間,高速動車組需求量約為1000列以上,大功率交流傳動電力機車和内燃機車需求量約為5000台以上,軌道交通裝備産業規模年市場需求約可達2000億元。《規劃》提出,要以滿足客貨運輸需求和構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系為導向,以快速客運網絡、大運量貨運通道和城市軌道交通工程建設為依托,大力發展具備節能、環保、安全優勢的時速200公裡等級客運機車、大軸重長編組重載貨運列車、中低速磁懸浮車輛、新型城軌裝備和新型服務保障裝備;要組織軌道交通裝備關鍵系統攻關,加速提升關鍵系統和核心技術的綜合能力,到2015年,軌道交通裝備力争達到世界先進水平。

  民用飛機。;十一五期間,我國繼續加大對民用飛機産業的支持,在型号研制、體制改革等方面取得較大進展,具有自主知識産權的ARJ21支線飛機進入适航試飛階段,列入國家科技重大專項的大型客機項目進展順利。我國已将民用飛機産業列入國家戰略性新興産業,并将逐步推進低空空域開放,這必将對民用飛機為主的航空裝備産業帶來極大的機遇。《規劃》提出,要堅持軍民結合、科技先行、質量和改革創新的原則,加快研制幹線飛機、支線飛機、大中型直升機、大型滅火和水上救援飛機、航空發動機、核心設備和系統;要深入推進大型飛機重大科技專項的實施,全面開展大型飛機及其配套的發動機、機載設備、關鍵材料和基礎元器件研制,建立大型飛機研發标準和規範體系;實施支線飛機和通用航空産業創新發展工程,加快新支線飛機研制和改進改型,推進支線飛機産業化和精品化,研制新型支線飛機,發展中高端噴氣公務機,研制一批新型作業類通用飛機、多用途通用飛機、直升機、教練機、無人機及其他特種飛行器,積極發展通用航空服務。《規劃》提出,到2015年,航空工業銷售收入比2010年翻一番,國産單通道大型客機實現首飛,國産支線飛機、直升機和通用飛機國内市場占有率力争達50。

  民用航天。;十一五時期,我國民用航天裝備取得快速發展,長征系列運載火箭共完成48次56個航天器的發射任務,新一代運載火箭研制進展順利,嫦娥一号、二号實現成功繞月。繼續加快我國民用航天發展,建設國家空間基礎設施,是支撐國家公共服務體系建設、展現我國科技實力的重要手段。《規劃》提出:一是要完善我國現役運載火箭系列型譜,完成新一代運載火箭工程研制并實現首飛;實施先進上面級、多星上面級飛行演示驗證;啟動重型運載火箭和更大推力發動機關鍵技術攻關。二是實施月球探測、高分辨率對地觀測系統等國家科技重大專項,實施宇航産品型譜化與長壽命高可靠工程,發展新型對地觀測、通信廣播、新技術與科學實驗衛星,不斷完善應用衛星體系,推進國家空間基礎設施建設;進一步完善衛星地面系統建設,推進應用衛星和衛星應用由科研試驗型向業務服務型轉變。三是加強航天軍民兩用技術發展,拓展航天産品與服務出口市場,穩步提高衛星發射服務的國際市場份額。;十二五期間,力争實現衛星應用産業規模年均增長超過30。

  節能環保裝備。;十一五期間,我國繼續加大環境保護工作力度,減排治污設施建設快速發展,環保裝備獲得長足進步,2010年工業總産值近2000億元,産品種類達到10000種以上,在大型城市污水處理、工業廢水處理、垃圾焚燒發電、除塵脫硫等方面具備了成套設備的自行設計和制造能力。;十二五期間,國家對環境保護提出了新的要求,除二氧化硫和化學需氧量兩個指标外,還将氨氮和氮氧化物的排放增加為約束性指标,環境污染治理的任務更加艱巨。《規劃》提出,緊緊圍繞資源節約型、環境友好型社會建設需要,依托國家節能減排重點工程和節能環保産業重點工程,加快發展節能環保和資源循環利用技術和裝備。;十二五時期,一是大力發展高效節能鍋爐窯爐、電機及拖動設備、餘熱餘壓利用和節能監測等節能裝備;二是重點發展大氣污染防治、水污染防治、重金屬污染防治、垃圾和危險廢棄物處理、環境監測儀器儀表、小城鎮分散型污水處理、畜禽養殖污染物資源化利用、污水處理設施運行儀器儀表等環保設備,推進重大環保裝備應用示範;三是加快發展生活垃圾分選、填埋、焚燒發電、生物處理和垃圾資源綜合利用裝備,圍繞;城市礦産工程,發展高效智能拆解和分揀裝置及設備,推廣應用表面工程、快速熔覆成形等再制造裝備;四是發展先進、高效、可靠的檢測監控、安全避險、安全保護、個人防護、災害監控、特種安全設施及應急救援等安全裝備,發展安全、便捷的應急淨水等救災設備。

  能源裝備。;十一五以來,我國能源裝備發展迅速,發電裝備裝機容量累計超過9億千瓦,其中以風電裝備和太陽能裝備為核心的新能源裝備得到快速發展,形成了完整的産業鍊;建成世界首條±800千伏特高壓直流和1000kV特高壓交流輸變電示範工程;長期依賴進口的2000千瓦以上大功率厚煤層電牽引采煤機、世界高的6.3米液壓支架、世界大等級的55立方米礦用挖掘機、1.2萬米的陸地用石油鑽機、乙烯;三大壓縮機等研制成功并投入使用。;十二五期間,我國将緻力于調整能源結構,實現一次能源消耗中非化石能源比例達到11.4的目标。《規劃》提出,要積極應用超臨界、超超臨界和循環流化床等先進發電技術,加快水電裝備向高參數、大容量、巨型化轉變;大力發展特高壓等大容量、高效率先進輸變電技術裝備,推動智能電網關鍵設備的研制;推進大型先進壓水堆和高溫氣冷堆國家科技重大專項實施,掌握百萬千瓦級核電裝備的核心技術;突破大規模儲能技術瓶頸,提升風電并網技術和主軸軸承等關鍵零部件技術水平,着力發展适應我國風場特征的大功率陸地和海洋風電裝備;依托國家有關示範工程,提高太陽能光電、光熱轉換效率,加快提升太陽能光伏電池、平闆集熱器及組件生産裝備的制造能力;推動生物質能源裝備和智能電網設備研發及産業化;掌握系統設計、壓縮機、電機和變頻控制系統的設計制造技術,實現油氣物探、測井、鑽井等重大裝備及天然氣液化關鍵設備的自主制造。

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